Скачати Крим перетворюється у велику потьомкінське село

Історики кримського туризму в свій час прийшли до висновку, що першим туристичним подорожжю на територію Криму був вояж Катерини ІІ в 1787 році. Вона дивувалася потьомкінські села, роздавала розумні поради.


У понеділок прем'єр-міністр РФ Дмитро Медведєв відвідав Крим. Його приїзд, як зазначає Валентин Гончар, кримський політолог, у своїй статті для видання «Крим.Реаліі» дуже схожий на візит імператриці, тільки послів замінювали різні «міністри» і подорожував Медведєв не в кареті, а в кортежі з двох десятків авто.
За неофіційними розмовам експертів, приїзд прем'єра на півострів пов'язаний з тим, що самопочуття Росії в економічному плані все гірше, і містити Крим все складніше. Тому Медведєв шукає резерви, які б скоротили витрати РФ на півострів. Схоже, він дійсно намагався знайти їх, проте чи вдалося - не відомо. Улюбленими виразами прем'єра були слова «втричі» і «вдвічі». Отже, згідно словами Медведєва, пропускна спроможність Керченської переправи повинна збільшитися втричі, число авіарейсів має збільшитися вдвічі, врожайність зернових на півострові належить підняти теж «вдвічі-втричі».

Транспортна арифметика.

Глава російського уряду зробив якесь «відкриття», - що «у півострова є великий економічний потенціал, який необхідно активно розвивати, що дасть можливість знизити дотаційність регіону». Варто відзначити, що дотаційність Криму складає 80 відсотків. Тут Медведєв зробив ще одне «відкриття»: «Завданням уряду є не тільки« заливання »півострова федеральними грошима, при тому, що зараз досить непроста пора, а надати допомогу у формуванні власних джерел зростання, а також зробити територію максимально привабливою для інвесторів».
Візьмемо переправу. У минулому році, пише видання, обсяг перевезень становив 2,9 мільйона чоловік і 701 000 машин. Тут пів-літа працювало 10 залучених поромів і три своїх. Розвиток стримується погано розвиненою інфраструктурою порту «Крим», яка здатна одночасно приймати лише два автопарома. В даний час обладнали ще кілька причалів, однак щоб збільшився потік туристів і вантажів «втричі», необхідно задіяти не менше 39 поромів. Однак в Російській Федерації навіть влітку, за словами Мінтранспорту, лише для даної переправи не вистачало чотири порома. На придбання нових не було грошей, у зв'язку з чим міністерство було змушене орендувати пороми в державах Євросоюзу. Проте в минулому році у зв'язку з санкціями два грецьких порома «Олімпіада» і «Ионас» були змушені піти.

Згідно з деякими даними, вони пішли ще й через неоплати фрахт. То де ж РФ візьме на нинішній рік хоча б двадцять поромів додатково? Більше того, відповідальність за переправу була передана кримському уряду, тому російський прем'єр і так легко сказав «втричі», оскільки голова про це повинна тепер вболівати в Аксьонова. Однак керченський «Залив» навіть до літа не побудує стільки поромів.
Візьмемо аеропорт. Минулого літа на злітній смузі в сезон літаки ледь розминалися - кожні 20 хвилин на ній сідав або злітав лайнер. Якщо оборот збільшити вдвічі, то аеропорт буде змушений приймати на злітній смузі один літак кожні 10 хвилин. За технічними параметрами це неможливо. Також це небезпечно з точки зору зіткнення.
Торік, за інформацією незалежних експертів, півострів відвідав приблизно один мільйон туристів. Згідно з даними «кримського міністерства курортів» туристів було більше трьох мільйонів. При цьому, російський прем'єр називає цифру в чотири мільйони. У нинішньому році міністерство планує прийняти 5,5 мільйона туристів. Однак якщо «медведєвських» чотири мільйони підняти в два або три рази, тоді виходить, що пропускна здатність транспорту півострова буде від 8 до 12 мільйонів. Тут виникає інше питання - навіщо затиснутою санкціями і кризою РФ витрачати кошти на надлишкову пропускну спроможність транспорту?

Аграрна арифметика.

Професіоналом російський прем'єр опинився в сільському господарстві. «На території Криму, враховуючи поганий стан аграрної сфери, триватиме підтримка сільгоспвиробників, - заявив голова російського уряду.
«На превеликий жаль, Крим, розташований в хорошій кліматичній зоні, мав дуже поганий урожай по зернових - від 20 до 25 центнерів з гектара. У нас такі врожаї на півночі. Я впевнений, що близько 50, і навіть 70 центнерів по силам за допомогою сучасних інтенсивних технологій », - заявляв Медведєв у Криму.
Прагнення перетворити півострів на житницю Росії цілком зрозуміло, пише автор. Російської Федерації не вистачає хліба. Однак в Криму не таке і «жалюгідний стан агросфери» у порівнянні з російською глибинкою. Крім цього півострів не "в настільки прекрасної кліматичній зоні», навпаки, в зоні ризикованого землеробства у зв'язку з природним дефіцитом води.

Фінансова арифметика.

І все ж, зазначає політолог, російський прем'єр чітко пам'ятав, навіщо приїхав до Криму. Він знайшов, де заощадити на Криму, проте знайшов теж з помилкою. Хтось йому сказав, що півострів залежить від товарів з України, в першу чергу, від продуктів, тільки на 40 відсотків, хоча за статистикою на ринку Криму з Україною, продовжує поставлятися до 70-80 відсотків промислових і продовольчих товарів. Прем'єр ж, згідно його словами, підписав «набір постанов», що посилюють контроль за витрачанням фінсредств, і поставив модну для РФ задачу «імпортозаміщення» українських товарів товарами вітчизняного виробництва. Ось припустимо, що замінили. Однак російські товари дорожче на 25 відсотків, отже, щоб їх закуповувати необхідно на чверть коштів більше. Зекономили називається.